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无懈可击的效率!本田的这套黑科技动力系统开着省油又给力_汽车

发布日期:2020-09-20 01:12   来源:未知   阅读:

无懈可击的效率

【有车以后 有车试驾】近年来本田在混动车型推出的速度逐渐加快,从最早期的雅阁到奥德赛、皓影,再到今天的凌派,这四款车型涵盖了紧凑型轿车、中型轿车、紧凑型SUV和MPV。这些车型都有着一些共通的特点,分别是市场认可度高、性能与效能兼顾、稳定性好,今天我们就来聊一聊本田的混动技术有何过人之处,买一台混动车型又能给我们带来什么。

i-MMD混动系统工作分为三种模式,分别是纯电行驶、混动模式和发动机直驱模式,这三种模式分别对应不同的场景。当车辆在起步或者中低速状态下巡航,且电池组的电量充足,此时由电动机驱动车辆行驶,对应的工况就是拥堵的城市道路或者速度并不太快的环路上,在这种路况下内燃机很难维持在一个高效的工作转速,因此高效的电动机成了驱动车辆的直接动力来源。

另辟蹊径突破封锁

i-MMD混动系统的核心由一台高效率的阿特金森循环发动机、发电机、驱动电机和电池组组成。在这套系统中发动机承担着发电和直接驱动车辆行驶两个作用,电池组除了给驱动电机供电之外还对发动机的燃效起着间接的影响。

在日系品牌中丰田最早进入混动系统的领域,并且生产出了量产车型。丰田的THS串联式混动系统已经注册了专利,这也就意味着本田在研发自家混动系统时面临着一定的技术封锁和壁垒,他们要绕开这种结构研发出一种全新的架构。作为日系知名“技术宅”的本田并没有让我们失望,它巧妙的开发出了一种并联式混动结构,运行起来又十分接近增程式车型,这就是大名鼎鼎的i-MMD混动系统。